AutoFM Programa del Motor y Coches

• Mercedes CLA eléctrico con 800 km de autonomía

  Esto es un extracto de la Tertulia de AutoFM que se emite cada jueves en Onda Cero Mercedes CLA eléctrico con casi 800 km de autonomía Mercedes-Benz revoluciona el mercado con el lanzamiento del nuevo CLA 2025, una berlina eléctrica que marca un antes y un después en términos de autonomía y tecnología integrada. Este vehículo, que ya era uno de los más esperados, promete casi 800 kilómetros de autonomía en su versión eléctrica más eficiente, combinados con innovadoras funciones de Inteligencia Artificial (IA). El diseño del Mercedes CLA 2025 conserva elementos característicos pero presenta importantes innovaciones, destacando su nueva parrilla en forma de "A" iluminada por primera vez mediante 142 estrellas LED animadas individualmente. Además, sus faros LED Multibeam opcionales, conectados mediante una banda de luz y con luces diurnas en forma de estrella, hacen del CLA un coche reconocible al instante. Este modelo ha crecido en tamaño, alcanzando los 4.723 mm de largo, lo que significa un aumento de cuatro centímetros respecto a su predecesor. La distancia entre ejes también incrementó en seis centímetros, permitiendo mayor espacio interior para comodidad de sus pasajeros, tanto en espacio para las piernas como en altura para cabeza. Un elemento destacado es el techo panorámico, que viene de serie y mejora notablemente la luminosidad y sensación de amplitud del habitáculo. El interior del CLA 2025 refleja un enfoque minimalista y altamente tecnológico, centrado en grandes pantallas digitales. Sobresale la superpantalla MBUX flotante opcional, que integra una pantalla de 10,25 pulgadas para el conductor y una central de 14 pulgadas. Además, Mercedes introduce un avanzado asistente virtual basado en inteligencia artificial generativa, desarrollado en colaboración con Microsoft y Google, que promete una interacción similar a conversaciones humanas, facilitando la experiencia del usuario. En cuanto a rendimiento, Mercedes ofrece inicialmente dos versiones eléctricas del CLA: el CLA 250+, con motor trasero de 268 CV que acelera de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos y autonomía hasta 792 km, y la versión de alto rendimiento CLA 350 4MATIC, con dos motores eléctricos que ofrecen 349 CV y aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 4,8 segundos, con una autonomía ligeramente inferior, hasta 771 km. Ambas versiones comparten una batería de 85 kWh con capacidad de carga rápida de hasta 320 kW. Finalmente, Mercedes-Benz anunció que posteriormente llegarán al mercado versiones híbridas, combinando un motor de gasolina con tecnología eléctrica y transmisión de doble embrague, disponibles inicialmente en tres niveles de potencia. Esto permitirá a la marca cubrir una amplia gama de necesidades y preferencias en el mercado automovilístico. Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: [email protected]

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  8:41
• BBVA Consumer Finance en el CONGRESO FACONAUTO 2025

  BBVA Consumer Finance en el CONGRESO FACONAUTO 2025 En el marco del Congreso Faconauto 2025, Antonio García, director de BBVA Consumer Finance España, destacó la importancia estratégica de la financiación en el sector automoción. García remarcó que la financiación es fundamental en la compra de vehículos, ya que muchos consumidores necesitan este apoyo financiero para renovar sus coches. Este aspecto adquiere relevancia en un momento en que el mercado enfrenta numerosos desafíos, incluyendo la incertidumbre económica, la escalada de aranceles y la entrada de nuevos competidores internacionales. BBVA lleva más de una década siendo socio estratégico de Faconauto, una alianza que García valora especialmente debido al crecimiento y notoriedad que la patronal ha alcanzado en el sector automotriz. El compromiso de BBVA es tal que su lema se ha convertido en "el banco de los concesionarios", enfatizando su cercanía y apoyo constante a este sector crucial para la economía española. A nivel macroeconómico, García se muestra moderadamente optimista. Aunque reconoce que factores externos como el tercer aniversario de la guerra en Ucrania y otras tensiones internacionales pueden generar incertidumbre, confía en la resiliencia del mercado español. A nivel sectorial, sin embargo, admite que la situación es compleja y que la incertidumbre actual dificulta la toma de decisiones tanto para consumidores como para concesionarios. García también subrayó la importancia del concesionario como el principal canal de distribución, refiriéndose a este como el propietario de "la última milla" en la relación con el cliente. Expresó su convicción de que, independientemente de si prevalece el modelo tradicional de concesión o se adopta un modelo de agencias, los concesionarios seguirán siendo imprescindibles en la venta directa al consumidor, dada su proximidad y conocimiento del cliente final. Además, señaló el papel activo de BBVA en apoyar las inversiones de los concesionarios, mencionando que estos han invertido más de 1.300 millones de euros para mantenerse en vanguardia tecnológica y de servicio. En este ámbito, BBVA ofrece soluciones integrales, desde financiación de stock e instalaciones hasta compras corporativas y operaciones internas de fusión y adquisición, multiplicando significativamente su participación en los balances de estos negocios en la última década. Finalmente, Antonio García hizo hincapié en la importancia de tener socios financieros sólidos y confiables que acompañen a los concesionarios en todas sus necesidades financieras. En este contexto, destacó la fuerte presencia y liderazgo del BBVA en el sector automoción, reiterando su compromiso de seguir creciendo junto a los concesionarios para enfrentar juntos los retos futuros del mercado. Producción: Fernando Rivas San Julián José Lagunar Herranz Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: [email protected]

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  7:30
• Socavones en la carretera por falta de mantenimiento

  Esto es un extracto de la Tertulia de AutoFM que se emite cada jueves en Onda Cero. Los socavones en la carretera por falta de mantenimiento generan accidentes a diario Los socavones en las carreteras constituyen un problema grave de seguridad vial que, debido a la falta de mantenimiento adecuado, se ha convertido en una de las causas más frecuentes de accidentes de tráfico diarios en España. Estas deficiencias en la infraestructura vial no solo comprometen la integridad física de los vehículos, sino también, y de manera más preocupante, ponen en peligro la vida de conductores y pasajeros. La formación de socavones ocurre generalmente por factores como las lluvias intensas, el desgaste natural del pavimento o una construcción deficiente de las vías. Sin embargo, la principal causa del aumento significativo de estos agujeros en las carreteras es el escaso mantenimiento por parte de las administraciones públicas. Según un informe de la Asociación Española de la Carretera (AEC), más del 50% de las vías presentan deterioro superficial significativo, siendo necesario un incremento urgente de la inversión en conservación para garantizar la seguridad vial. Los accidentes derivados de la existencia de estos socavones incluyen desde pinchazos y reventones de neumáticos hasta pérdidas de control del vehículo y colisiones más graves. De acuerdo con la Dirección General de Tráfico (DGT), en España, los accidentes relacionados con el mal estado del firme representan aproximadamente un 8% del total anual de siniestros, un dato alarmante teniendo en cuenta que estos eventos son completamente evitables con una planificación y ejecución adecuadas del mantenimiento vial. Además, desde la perspectiva jurídica, estos accidentes pueden implicar responsabilidades penales para las autoridades responsables de las vías. El artículo 385 del Código Penal español establece que quien no restablezca la seguridad vial cuando tiene la obligación de hacerlo puede incurrir en delitos que conllevan penas de prisión si como resultado se producen accidentes graves. Recientemente, entidades como la Unión Internacional para la Defensa de los Motociclistas han presentado diversas denuncias ante la Fiscalía de Seguridad Vial por casos en los que accidentes graves han sido provocados claramente por negligencias en el mantenimiento vial. Expertos y asociaciones han alertado repetidamente que invertir en el mantenimiento preventivo de las carreteras no solo es una cuestión de seguridad, sino también de eficiencia económica. La Asociación Española de la Carretera señala que cada euro invertido en conservación preventiva puede evitar gastar hasta cinco euros en reparaciones futuras o accidentes derivados de la falta de conservación. Esto pone de relieve que el gasto en mantenimiento no debería verse como un coste adicional, sino como una inversión prioritaria para la seguridad ciudadana. En definitiva, la falta de mantenimiento adecuado y oportuno de las vías, que permite la proliferación de socavones y otras irregularidades en el firme, continúa causando accidentes diarios en las carreteras españolas. La solución pasa por una mayor responsabilidad institucional y la asignación suficiente de recursos económicos para garantizar una infraestructura vial segura, moderna y acorde a las normativas técnicas vigentes. Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: [email protected]

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  9:24
• Jordi Hereu Ministro de Industria en la inauguración del Congreso Faconauto 2025

  Discurso de Jordi Hereu, Ministro de Industria en la inauguración del Congreso Faconauto 2025 Durante la inauguración del Congreso Faconauto 2025, Jordi Hereu, Ministro de Industria y Turismo, destacó la importancia estratégica del sector automotriz y de la movilidad para España y Europa. Subrayó que Faconauto representa un eslabón imprescindible en la cadena de valor, desempeñando un rol fundamental en el asesoramiento, servicio al cliente y generación de confianza, elementos que permanecen insustituibles pese a la creciente digitalización del mercado. Hereu manifestó la relevancia del contacto personal en la venta y asesoría de vehículos, indicando que, contrario a las predicciones de algunos, la relación humana sigue siendo fundamental para generar confianza en el consumidor. Enfatizó que el papel de los concesionarios no solo se limita a la venta, sino también a la atención personalizada y al asesoramiento integral, aspectos cruciales en la decisión final del consumidor. El ministro destacó la necesidad de colaboración y coordinación entre el sector privado y las administraciones públicas para afrontar los retos actuales de transformación tecnológica y ambiental. En este sentido, anunció iniciativas concretas como la continuación y ampliación de los programas PERTE, con un presupuesto adicional significativo destinado a facilitar la transición hacia la movilidad eléctrica y la transformación industrial asociada a ella. Asimismo, señaló que el Gobierno está impulsando medidas para mejorar la infraestructura de recarga eléctrica en España, incluyendo agilización de trámites y señalética clara en carreteras y autovías. En este contexto, anunció también la pronta actualización y aprobación del plan MOVES III, subrayando su retroactividad desde enero para evitar que el mercado se vea afectado por retrasos administrativos. Jordi Hereu resaltó que los resultados recientes del mercado automovilístico español son alentadores en comparación con otros países europeos, destacando un crecimiento en ventas superior al 8% en los primeros meses del año, especialmente en vehículos electrificados. Además, mencionó positivamente programas específicos como Reinicia Autoplus, que han apoyado la recuperación de miles de vehículos y la normalización del mercado. Finalmente, el ministro reforzó el compromiso del Gobierno español y europeo con la lucha contra el cambio climático, asegurando que los objetivos ambientales se implementarán de forma realista pero ambiciosa. Concluyó expresando confianza en que la cooperación entre sector público y privado permitirá superar los retos actuales, consolidando a España como líder en producción automotriz y movilidad sostenible en el siglo XXI. Producción: Fernando Rivas San Julián José Lagunar Herranz Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: [email protected]

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  20:39
• Las claves del GP de China de F1. Piastri vence y los Ferrari quedan fuera.

  Las Claves del Gran Premio de China de F1 de 2025 1. Oscar Piastri (McLaren) 2. Lando Norris (McLaren) 3. Max Verstappen (Red Bull) Mundial de Pilotos: 1. Lando Norris (McLaren) – 44 puntos 2. Max Verstappen (Red Bull) – 36 puntos 3.George Russell (Mercedes) – 35 puntos 15. Carlos Sainz (Williams) - 1 puntos Mundial de Constructores: 1. McLaren – 80 puntos 2. Red Bull – 64 puntos 3. Mercedes – 49 puntos Victoria de Piastri: Oscar Piastri se llevó la victoria en un día dominado por McLaren, logrando su tercera victoria de su carrera. Su arranque en la pole fue decisivo, aprovechando su adelantamiento a Russell en la primera curva para liderar la carrera. Se perfila como candidato al titulo y a ponerle las cosas difíciles a su compañero Lando Norris segundo pese a los problemas de frenos: A pesar de un problema de frenos al final de la carrera, que le impidió presionar más a Óscar Piastri, Lando Norris logró mantener la segunda plaza hasta el final, aunque con un margen de solo 1.3 segundos sobre George Russell. McLaren firma un histórico uno-dos: Este resultado marcó su tercera vez en la historia del equipo desde 2010. Estrategia de neumáticos clave: El neumático duro fue esencial para la estrategia, con un claro desgaste en los compuestos medios al principio de la carrera. Las paradas anticipadas de algunos pilotos ayudaron a mejorar su rendimiento a lo largo de la carrera. Rendimiento destacado de Russell: George Russell completó el podio en tercer lugar, con un ritmo sólido a lo largo de la carrera. Aunque McLaren fue ligeramente más rápido, su resultado consolidó a Mercedes en el segundo lugar del campeonato. Max Verstappen, recuperación notable: Max Verstappen realizó una remontada impresionante después de perder posiciones en la primera vuelta. Su gestión de los neumáticos y su agresividad al final le permitieron superar a los Ferrari y finalizar cuarto. El Neerlandes comentaba días atrás que el Red Bull es ahora mismo el cuarto coche de la parrilla. Carlos Sainz y su lucha en el tráfico: Carlos Sainz no tuvo una carrera fácil, terminando en la 14ª posición. A pesar de estar atrapado en el tráfico durante gran parte de la carrera, no pudo mejorar su ritmo, lo que le impidió rodar cómodo. Aún así, consiguió su primer punto de la temporada tras la descalificación de los Ferrari y Pierre Gasly. Fernando Alonso fuera por un problema de frenos: El piloto español sufrió una retirada temprana de la carrera debido a un problema de frenos que lo obligó a abandonar la competencia en la cuarta vuelta. Descalificación de Charles Leclerc, Lewis Hamilton y Pierre Gasly: Charles Leclerc, Lewis Hamilton y Pierre Gasly fueron descalificados del GP de China tras no pasar los controles técnicos post-carrera. Leclerc y Gasly fueron descalificados por estar por debajo del peso mínimo por 1 kg, mientras que Hamilton sufrió una descalificación debido al desgaste excesivo de la plancha de su coche. Esta decisión cambió significativamente los resultados, subiendo a Esteban Ocon al quinto lugar, Antonelli al Sexto, Séptimo para Albon, Octavo Bearman, Noveno Stroll y Decimo Sainz. Reajustes en la cantera de Red Bull: Los rumores apuntan a un posible cambio entre Liam Lawson y Yuki Tsunoda, en el que Lawson perdería su asiento en el equipo titular tras su discreto arranque de temporada en favor del japonés Yuki Tsunoda, mientras que Red Bull planea promover a Franco Colapinto al asiento titular en Racing Bulls. Todo esto con una cesión por parte de Alpine a Red Bull, pues el argentino es parte del equipo Francés Lando Norris lidera pero todo se apreta: el británico lidera con 44 puntos, por delante de Verstappen con 36, Russell tercero con 35 y Piastri cuarto con 34. Los 4 primeros en 10 puntos. En equipos McLaren se destaca ¡Mientras que Williams tiene los mismo puntos que Ferrari! La lucha por liderar la parte media va a ser muy bonita, y el resultado de hoy, permite respirar a Haas. Los destacados del Gran Premio de China de F1 de 2025 Estrella: Óscar Piastri y un fin de semana sensacional Estrellado: Ferrari y su doble descalificación, la primera de la historia. Sorpresa: Ver a los dos Haas en los puntos. Que momento: Las últimas vueltas con Lando Norris sufriéndo con los frenos y Russell dándole Próximo Gran Premio en Baréin el 12 de abril de 2025 a las 17h peninsular española. Presenta y dirige: Fernando Rivas https://twitter.com/rivasportauto Redacción Seguridad y Economía: Jose Lagunar https://www.linkedin.com/in/joselagunar/ Motorsport Javier Quilón: https://twitter.com/JaviviQuilon Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: [email protected]

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  19:51

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